2026年二季度，小米首款量产轿跑SU7将迎来中期改款。作为上市后首次重大升级，新车将聚焦三电系统、智能驾驶与舒适性配置的全面迭代，试图在新能源市场竞争白热化的背景下重塑产品竞争力。
核心升级：技术对标行业头部玩家三电系统跃迁
改款SU7将全系搭载900V高压平台与宁德时代麒麟二代电池，支持5C超充技术，10%-80%充电时间缩短至11.3分钟，标准版CLTC续航突破800公里，长续航版或达850公里以上。此外，底盘架构升级为闭式双腔空气悬架，调节档位从4挡增至5挡，并下放至Pro版车型，兼顾操控性与舒适性。
智能驾驶“平权”
现款标准版的纯视觉方案将被淘汰，全系标配激光雷达与英伟达Thor-U芯片，算力提升至2000 TOPS级别，支持城市NOA高阶智驾功能。高配车型或搭载双Orin-X芯片，为L3级自动驾驶预留硬件基础。
座舱与细节优化
座舱芯片升级至高通SA8775P，澎湃OS生态深化“人车家全互联”；新增座椅通风/加热/按摩、电动前备箱、可变全景天幕等配置，同时强化隔音与环保材质应用。
涨价逻辑：成本压力与价值博弈改款车型起售价预计从21.59万元上调至23.59万元，涨幅约2万元。这一调整源于三方面：一是900V平台、激光雷达等硬件成本攀升；二是锂电原材料价格暴涨（如六氟磷酸锂半年内翻倍）推高电池成本；三是配置升级需匹配用户对“越级体验”的期待。
市场策略：稳存量与拓增量当前SU7累计交付已超25万辆，但面临现款销量下滑压力（月销从2.8万辆降至1.5万辆）。改款通过技术迭代巩固“科技普惠”定位：一方面吸引持币观望用户，另一方面为2026年欧洲市场布局铺路。
购买建议：现款与新款如何抉择？刚需用户：现款叠加购置税减免及补贴，性价比仍具吸引力，且年底前可提车。
品质导向用户：新款在续航、智驾、舒适性上的升级显著，但需承担更高价格与更长等待周期。
小米SU7改款能否延续“现象级”表现，取决于其能否在20万元级市场实现“配置越级”与“价格合理”的平衡。可以预见，2026年的新能源轿车市场，一场由技术升级驱动的激战即将打响。
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