
2026年二季度,小米首款量产轿跑SU7将迎来中期改款。作为上市后首次重大升级,新车将聚焦三电系统、智能驾驶与舒适性配置的全面迭代,试图在新能源市场竞争白热化的背景下重塑产品竞争力。
核心升级:技术对标行业头部玩家三电系统跃迁
改款SU7将全系搭载900V高压平台与宁德时代麒麟二代电池,支持5C超充技术,10%-80%充电时间缩短至11.3分钟,标准版CLTC续航突破800公里,长续航版或达850公里以上。此外,底盘架构升级为闭式双腔空气悬架,调节档位从4挡增至5挡,并下放至Pro版车型,兼顾操控性与舒适性。
智能驾驶“平权”
现款标准版的纯视觉方案将被淘汰,全系标配激光雷达与英伟达Thor-U芯片,算力提升至2000 TOPS级别,支持城市NOA高阶智驾功能。高配车型或搭载双Orin-X芯片,为L3级自动驾驶预留硬件基础。
座舱与细节优化
座舱芯片升级至高通SA8775P,澎湃OS生态深化“人车家全互联”;新增座椅通风/加热/按摩、电动前备箱、可变全景天幕等配置,同时强化隔音与环保材质应用。
涨价逻辑:成本压力与价值博弈改款车型起售价预计从21.59万元上调至23.59万元,涨幅约2万元。这一调整源于三方面:一是900V平台、激光雷达等硬件成本攀升;二是锂电原材料价格暴涨(如六氟磷酸锂半年内翻倍)推高电池成本;三是配置升级需匹配用户对“越级体验”的期待。
市场策略:稳存量与拓增量当前SU7累计交付已超25万辆,但面临现款销量下滑压力(月销从2.8万辆降至1.5万辆)。改款通过技术迭代巩固“科技普惠”定位:一方面吸引持币观望用户,另一方面为2026年欧洲市场布局铺路。
购买建议:现款与新款如何抉择?刚需用户:现款叠加购置税减免及补贴,性价比仍具吸引力,且年底前可提车。
品质导向用户:新款在续航、智驾、舒适性上的升级显著,但需承担更高价格与更长等待周期。
小米SU7改款能否延续“现象级”表现,取决于其能否在20万元级市场实现“配置越级”与“价格合理”的平衡。可以预见,2026年的新能源轿车市场,一场由技术升级驱动的激战即将打响。
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